Tiek JAV, tiek Kinija nustatė vairavimo automatizavimo standartus: L0-L5.Šie standartai apibūdina laipsnišką vairavimo automatikos plėtrą.
JAV automobilių inžinierių draugija (SAE) sukūrė plačiai pripažintą vairavimo automatizavimo lygių klasifikavimo sistemą, panašią į anksčiau minėtą.Lygiai svyruoja nuo 0 iki 5, 0 lygis rodo, kad nėra automatizavimo, o 5 lygis reiškia visiškai savarankišką vairavimą be žmogaus įsikišimo.
Šiuo metu dauguma JAV keliuose važiuojančių transporto priemonių patenka į 0–2 automatizavimo lygius.0 lygis reiškia tradicines transporto priemones, kurias vairuoja vien žmonės, o 1 lygis apima pagrindines pagalbos vairuotojui funkcijas, tokias kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir pagalba, padedanti išlaikyti eismo juostą.2 lygio automatizavimas apima pažangesnes vairuotojo pagalbos sistemas (ADAS), kurios suteikia ribotas savarankiško vairavimo galimybes, pvz., automatinį vairavimą ir greitėjimą, tačiau vis tiek reikalauja vairuotojo priežiūros.
Tačiau svarbu pažymėti, kad kai kurie automobilių gamintojai ir technologijų įmonės aktyviai išbando ir diegia transporto priemones aukštesniu automatizavimo lygiu tam tikrose vietose ir kontroliuojamomis sąlygomis. 3 lygis. Transporto priemonė daugumą vairavimo užduočių gali atlikti savarankiškai, tačiau tam tikrais atvejais vis tiek reikia vairuotojo įsikišimo. situacijos.
Iki 2023 m. gegužės mėn. Kinijos vairavimo automatika pasieks 2 lygį ir jai reikia nutraukti teisinius apribojimus, kad pasiektų 3 lygį. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla yra elektromobilių ir vairavimo automatizavimo kelyje.
Jau 2021 m. rugpjūčio 20 d., siekdama prižiūrėti ir geriau plėtoti naujų energetinių transporto priemonių sritį, Kinijos rinkos reguliavimo administracija išleido nacionalinį standartą „Transporto priemonių vairavimo automatizavimo taksonomija“ (GB/T 40429-2021).Vairavimo automatika suskirstyta į šešias L0-L5 klases.L0 yra žemiausias įvertinimas, tačiau vietoj vairavimo automatikos jis siūlo tik išankstinį įspėjimą ir avarinį stabdymą.L5 yra visiškai automatizuotas vairavimas ir jis visiškai kontroliuoja automobilio vairavimą.
Techninės įrangos srityje autonominis vairavimas ir dirbtinis intelektas kelia aukštesnius reikalavimus automobilio skaičiavimo galiai.Tačiau automobilių lustams saugumas yra pirmasis prioritetas.Automobiliams nereikia 6 nm proceso IC, kaip mobiliesiems telefonams.Tiesą sakant, brandus 250 nm procesas yra populiaresnis.Yra daug programų, kurioms nereikia mažos geometrijos ir pločio PCB.Tačiau, kadangi pakuotės žingsnis ir toliau mažėja, ABIS tobulina savo procesą, kad galėtų atlikti mažesnius pėdsakus ir tarpus.
ABIS grandinės mano, kad vairavimo automatika yra sukurta ADAS (pažangios vairuotojo pagalbos sistemos).Vienas iš mūsų nepajudinamų įsipareigojimų yra pateikti aukščiausios klasės PCB ir PCBA sprendimus ADAS, siekiant palengvinti mūsų gerbiamų klientų augimą.Tai darydami, siekiame paspartinti vairavimo automatikos L5 pristatymą, o tai galiausiai bus naudinga didesniam gyventojų skaičiui.
Paskelbimo laikas: 2023-05-17
